泰安騰飛工程機(jī)械維修-中聯(lián)重科全科起重機(jī)服務(wù)站
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
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起重機(jī)車輪軸與軸承維修
（1）軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度,、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm,；
（2）裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸,，軸上不得有裂紋,，劃傷深度不得超過(guò)0.03mm,；
（3）滾動(dòng)軸承的檢修：圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙,。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi),。
吊車干活不容易,，以下難處大家遇見過(guò)幾個(gè)
難點(diǎn)一：高度受限，吊車“進(jìn)不了門”
▲吊裝難點(diǎn)：廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備,，廠房門寬僅有3.2米,，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過(guò)3.6米,，不拆門的話進(jìn)不來(lái),。
難點(diǎn)二：環(huán)境狹窄，吊車“伸不開腿”
▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁,。堤壩寬度僅有5米,，且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過(guò)7米,，中聯(lián)重科全科起重機(jī)售后維修站,，而且無(wú)法滿足橫向移動(dòng)的需要,。普通履帶吊，中聯(lián)重科全科起重機(jī)維修站,，環(huán)境過(guò)于狹窄,，無(wú)法完成臂架安裝。
難點(diǎn)三：松軟,、泥濘地面,，吊車“不能自拔”
▲吊裝難點(diǎn)：一艘價(jià)值近千萬(wàn)的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟,，無(wú)法承受得起輪胎碾壓,，普通吊車根本無(wú)法駛?cè)雸?chǎng)地，就算駛?cè)?，也難以打支腿,，更有可能“深陷其中，不能自拔”,。
難點(diǎn)四：地勢(shì)陡峭,，吊車“站不穩(wěn)”
▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對(duì)凹凸不平的山地,，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點(diǎn),，根本“站不住腳”，一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故,，安全系數(shù)大大降低,。
難點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重,，吊車“動(dòng)不了”
▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝,，在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng)，普通吊車在起重作業(yè)時(shí),，必須先將支腿伸出,，調(diào)整水平后，才能作業(yè),，不能實(shí)現(xiàn)邊行走,，邊吊重。
難點(diǎn)六：輕裝上陣,，中聯(lián)重科全科起重機(jī)售后點(diǎn),，吊車“耗時(shí)費(fèi)錢”
▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，大型吊車需要多輛大平板車來(lái)運(yùn)輸,，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開,，到達(dá)施工地點(diǎn)后，再重新組裝,，耗時(shí)費(fèi)錢,。
這些是吊裝行業(yè)常見的難題,，在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對(duì)作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解，選擇適用的吊裝設(shè)備,。也就是這種情況比較多,，所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生！不知吊友們對(duì)以上的六種情況遇到過(guò)幾個(gè),。
吊車維修時(shí)忌輪胎氣壓太高
輪式小吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素,。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車,，尤其是在炎熱的夏季?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),，臨沂中聯(lián)重科全科起重機(jī)，隨著氣溫的變化,，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì),。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高,，氣體受熱,，壓力zeng高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn),。
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